Ban quản lý Đầu tư phát triển đảo Phú Quốc (Kiên Giang) cho biết, từ đầu năm đến nay, huyện đảo Phú Quốc đã điều chỉnh hai dự án đầu tư, cấp giấy chứng nhận 6 dự án mới với tổng số vốn đăng ký 1.497 tỉ đồng.

Trong 6 dự án kể trên, có bốn dự án du lịch, hai dự án nhà máy điện năng lượng gió và mặt trời. Như vậy, đến nay, Phú Quốc có 87 dự án đăng ký đầu tư với tổng nguồn vốn hơn 59.000 tỉ đồng, phần lớn là những dự án phát triển du lịch, khu dân cư, khu đô thị.

Tiến độ thi công dự án cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang vào giai đoạn nước rút, dự kiến cuối năm 2012 sẽ bàn giao theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng. Thế nhưng những dự án đường nối kết với sân bay đang thi công ì ạch.

Sơ đồ vị trí sân bay quốc tế Phú Quốc và các tuyến đường kết nối - Nguồn: Sở GTVT Kiên Giang - Đồ họa: Như Khanh

Đồng bộ hóa kết cấu hạ tầng: Sân bay chờ đường

Ghi nhận của PV Tuổi Trẻ cho thấy cuộc rượt đuổi của các dự án đường bộ đang “hụt hơi” so với tiến độ xây dựng sân bay.

Gần 3 năm làm 4km

Dự án xây dựng sân bay quốc tế Phú Quốc (Kiên Giang) với số vốn hàng ngàn tỉ đồng đang tăng tốc để hoàn thành vào cuối năm nay, thế nhưng hàng loạt dự án hạ tầng đường, điện... đang bị đình trệ vì thiếu vốn.

>> Phú Quốc: sân bay xây nhanh, đường ì ạch

Đường lăn hạ cất cánh sân bay quốc tế Phú Quốc đang được trải thảm. Dự kiến tháng 6-2012 gói thầu này sẽ hoàn thành - Ảnh: xuân toàn

TT - Sân bay quốc tế Phú Quốc được đầu tư hàng ngàn tỉ đồng có nguy cơ phải chờ đường kết nối; hàng chục cảng biển ở Bà Rịa - Vũng Tàu được đầu tư hàng tỉ USD đang “dài cổ” chờ tàu; Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng 1 với số vốn đầu tư 1 tỉ USD cũng có nguy cơ “ngồi chơi xơi nước” do thiếu dây truyền tải...

Đó chỉ là một vài câu chuyện điển hình mà báo Tuổi Trẻ đặt ra trong số rất nhiều dự án, công trình khác đã và đang rơi vào tình trạng tương tự.

Nếu nói một cách khái quát, đây chính là tình trạng lãng phí đầu tư với quy mô lớn. Thử đặt ra một viễn cảnh sau mười tháng nữa sân bay quốc tế Phú Quốc đi vào hoạt động (dự kiến khánh thành vào tháng 12-2012), nhưng hệ thống đường giao thông giữa các trục chính trên đảo chưa hoàn thành, kết nối với sân bay và giá điện vẫn ở mức 7.000-7.500 đồng/kWh, nguồn nhân lực có tay nghề không có... liệu lúc đó có thu hút được các nhà đầu tư đổ tiền vào đây triển khai các dự án? Khách du lịch trong nước và quốc tế có đổ xô đến đây như mong muốn?...