Thiên nhiên đã ban tặng cho đảo Phú Quốc các yếu tố thuận lợi nhất để phát triển du lịch nghỉ dưỡng và du lịch sinh thái vào loại tốt nhất Việt Nam. Phú Quốc là huyện đảo nằm trong vịnh Thái Lan, thuộc tỉnh Kiên Giang. Đảo Phú Quốc cách Rạch Giá 120 km, cách Hà Tiên 45 km, cách đường lãnh hải Việt Nam - Campuchia 4,5 km. Đảo có diện tích 593 km2 với tuyến bờ biển dài 145 km. Đảo hình con cá nằm hướng bắc - nam và đang đớp mồi ở hướng tây bắc.

So với các tuyến du lịch khác, toàn bộ tuyến bờ biển: đông, tây, nam, bắc của đảo đều có thể khai thác cho mục tiêu du lịch nghỉ dưỡng và du lịch sinh thái. Với du lịch nghỉ dưỡng, do điều kiện thiên nhiên thuận lợi nên du khách hoàn toàn có thể tắm biển cả 365 ngày trong năm. Với du lịch sinh thái, du khách có thể leo núi, thăm các khu rừng nguyên sinh trên đảo quanh năm. Bờ biển Phú Quốc xa các mỏ dầu và các khu công nghiệp nên chất lượng nước biển và bãi cát dành cho tắm biển không có nơi nào ở Việt Nam sánh được.

Từ bờ biển Phú Quốc đến các trung tâm đô thị các nước Đông Nam Á là rất gần so với bất kỳ vị trí nào ở Việt Nam. Với các thế mạnh trên, chúng ta cần đẩy nhanh các bước cần thiết để phát triển kinh tế Phú Quốc.

Như đã nói ở trên, mô hình cầu cảng là không đáp ứng được việc tiếp nhận tàu khách lớn siêu hạng vào Phú Quốc. Vậy mô hình hệ thống cầu cảng Phú Quốc như thế nào?

Đó là hệ thống cầu hình chữ nhật chạy dọc theo hướng bắc - nam dài 1.000 m ở bờ phía đông hải đăng An Thới. Dãy cầu tàu ở phía bắc có thể tiếp nhận tàu khách có mớn nước thấp 3,5 - 4,0 m. Dãy cầu tàu ở phía nam có thể đạt mớn nước sâu trên 10 m để tiếp nhận tàu khách loại lớn và tàu container đến 3 vạn tấn.

Tàu khách lớn trên thế giới hiện nay dài 290 m, có mớn nước 8,5 m, tĩnh không 54 m.

Toàn bộ hệ thống cầu tàu như đề xuất sẽ kín gió quanh năm. Việc quay trở tàu khi ra vào cầu sẽ thuận lợi. Với 1.000 m cầu tàu trên, ngoài việc đón tàu khách, chúng ta hoàn toàn có thể đón tàu container cung ứng vật tư xây dựng cho đảo Phú Quốc.

Về mùa gió đông bắc, có thể khai thác hệ thống cầu nhìn về hướng tây.

Hơn nữa, do hệ thống bờ biển Rạch Giá - Hà Tiên bị bồi lấp mạnh nên khó có thể xây dựng hệ thống cảng hàng hóa lớn ở bờ biển Rạch Giá, Kiên Lương hay Hà Tiên. Vì vậy, nên tính đến khả năng chuyển tải container từ Phú Quốc về Rạch Giá, Hòn Chông bằng tàu tự hành hay tàu kéo với sà lan có mớn nước từ 4 - 5 m. Như vậy, tuyến đường chuyển tải sẽ ngắn hơn từ TP.Hồ Chí Minh hay từ Cần Thơ về.

• Nhận xét mới
• Search

Nhận xét (0)

Viết nhận xét

Your Contact Details:

Tên của bạn:

Email: Không cần thông báoThông báo

Website:

Nhận xét:

Tiêu đề:

UBBCode:         -Màu chữ-aquablackbluefuchsiagraygreenlimemaroonnavyolivepurpleredsilvertealwhiteyellow -Cỡ chữ-Rất nhỏNhỏTrung bìnhLớnRất lớn

Message:

Security

Hãy nhập mã xác nhận

Joomla components by Compojoom